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中新网盐城10月31日电(郭乃军刘伟)“本船跨区域气试作业取得圆满成功! ”10月30日,在中国海油盐城“绿能港”LNG接收站 ,“绿能川”轮从集控室到甲板,瞬间爆发出热烈的欢呼与掌声。
“绿能川 ”轮既是我国自主建造的全球第五代“长恒系列”LNG运输船,也是继“绿能瀛”“绿能珠 ”“绿能星”“绿能月”之后,中国海油投资建造的第5艘LNG船。该运输船装载量为17.4万立方米 ,为当今世界主流大型运输船 。
气试作业是新造LNG船交付前,对船舶建造质量和液货系统能否达到低温装载条件的重要检验程序,也是最关键的“准入考试 ” ,需在低温环境下对整个货物系统进行极端工况测试,风险高、难度大。
“此次气试作业任务完成,标志着国内首例新建LNG船舶长距离跨区域气试取得圆满成功。”中国海油盐城“绿能港”相关负责人介绍 ,此次作业不仅是对船舶性能的检验,更是对我国能源基础设施、跨区域海事协同以及高端装备制造能力的一次全面考验 。
盐城滨海海事处副处长章特表示,本次气试作业面临参与人员多 、协调单位多、航行距离长等多项挑战 ,需跨越上海、连云港海事辖区,在国内尚无先例。面对首次跨区域气试作业的挑战,该部门采取了全方位安全保障措施 ,细致梳理船舶气试过程的关键点和风险点,事先推演各个环节,制定详实的应急处置预案,确保船舶进出港及在港作业安全。
“此次气试作业成功标志着从上海到滨海新造LNG船舶海上调试路线的全面贯通 ,成功打通了‘国货国运’从建造到运营的全部环节 。”中国海油盐城“绿能港 ”相关负责人表示,气试作业的成功实施对中国海油盐城“绿能港”贸易业务多元化发展具有重要意义,不仅为后续船舶提供了可复制的成熟方案 ,更以协同化 、自主化的产业新范式,提升了我国清洁能源供应链的韧性。
据了解,中国海油盐城“绿能港”已建成4座22万立方米LNG储罐和6座27万立方米LNG储罐 ,总罐容达250万立方米,年处理能力超600万吨,是全国最大的液化天然气能源枢纽站。(完)
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